Ministrul Transporturilor anunță concedieri colective la CFR Marfă și plata restanțelor

Aproximativ 1.500 de angajați ai CFR Marfă ar urma să primească salariile restante pentru patru luni, dar și compensații în cazul concedierilor colective, a anunțat ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, în cadrul unei conferințe de presă. Pentru aceste plăți este însă nevoie de identificarea unor surse de finanțare, iar ministrul spune că a discutat deja cu premierul, vicepremierul și cu Ministerul Muncii.

Măsura vine pe fondul unei situații complicate la compania de marfă, unde sunt invocate atât restanțe salariale, cât și necesitatea unei restructurări. Potrivit declarațiilor făcute de ministru, concedierea colectivă ar presupune acordarea a cinci salarii compensatorii, conform contractului colectiv de muncă.

Ce bani sunt necesari pentru plata restanțelor

Ștefan Ovidiu Popa a precizat că pentru achitarea celor patru luni de salarii restante și a compensațiilor este nevoie, în total, de 56 de milioane de lei. Din această sumă, 19 milioane de lei ar fi necesare pentru salariile neîncasate, iar 37 de milioane de lei pentru plățile compensatorii.

Ministrul a insistat că soluția depinde de găsirea resurselor financiare, iar discuțiile purtate cu oficialii din Guvern și cu Ministerul Muncii au vizat tocmai această problemă. În afirmațiile sale, el a spus că trebuie găsite fondurile necesare atât pentru restanțele salariale, cât și pentru sumele legate de concedierile colective.

Ce se întâmplă cu angajații CFR Marfă

Potrivit informațiilor prezentate, CFR Marfă mai are în prezent aproximativ 1.500 de angajați. Dintre aceștia, peste 300 au contracte și cu Carpatica, aproximativ 900 sunt în șomaj tehnic, iar alți circa 200 sunt aproape de vârsta pensionării sau sunt deja pensionați.

Ministrul Transporturilor a spus că angajații specializați ar putea fi preluați de Carpatica, unde există deficit de personal. El a declarat că aceștia sunt așteptați acolo, întrucât compania are nevoie de oameni cu experiență. Totodată, Carpatica a organizat proceduri de selecție publică, iar o parte dintre angajații care s-au prezentat la interviuri au fost acceptați.

Contextul juridic și presiunea asupra României

În declarațiile făcute, a fost invocată și situația juridică a CFR Marfă, a cărei intrare în faliment este așteptată de Comisia Europeană. Potrivit informațiilor prezentate, întârzierea rezolvării acestei situații ar putea expune România riscului unei proceduri de infringement, având în vedere că CFR Marfă și Carpatica au același obiect de activitate.

În octombrie, sindicaliștii din Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane avertizaseră că circulația trenurilor din România riscă să fie redusă sau chiar oprită din cauza lipsei fondurilor pentru întreținere, reparații, energie și cheltuieli curente. Ei îi ceruseră noului ministru al Transporturilor să urgenteze finanțarea sistemului feroviar și rezolvarea situației celor aproximativ 1.550 de angajați CFR Marfă care, potrivit federației, nu și-au primit salariile de patru luni.

Sursa: mediafax.ro. Foto: mediafax.ro.